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8月22日下午，伴隨著最后一輛瀝青運輸車的離開，匯通集團雨污合流項目部順利完成齊魯工業(yè)大學瀝青罩面工作。匯通集團雨污合流項目部自開工以來，積極與校方和設(shè)計單位溝通，精心策劃，在保證施工速度的同時最大限度解決了校內(nèi)的排水問題，通過近期幾場強降雨的驗證，校內(nèi)基本無積水，治理效果較好。在施工過程中發(fā)現(xiàn)，由于校區(qū)建成時間較早，內(nèi)部道路損壞嚴重，部分路段坑洼不平，給在校師生的出行帶來了較大的安全隱患。項目部立即與項目公司和設(shè)計單位溝通，積極協(xié)調(diào)，確定了整體罩面施工方案。測高程、清洗路面、提升檢查井，短短的幾天時間項目部完成了罩面前的各項工作，按照完成工程瀝青罩面工作。下一步，項目部將立足項目建設(shè)，“想群
在許多工程施工中，混凝土幾乎是必不可少的原材料，而檢驗混凝土強度最方便的方法就是檢測試塊的強度。然而在實際施工過程中制作的混凝土試塊，很容易把各日期、各部位混淆，而且傳統(tǒng)的記號筆標注的情況很容易出現(xiàn)標注不完善、不清晰的狀態(tài)。 樟樹市草溪河綜合治理項目在施工中針對實際情況，制作了一種混凝土試塊印章，具有小巧方便、重量輕、便攜等優(yōu)點。印章內(nèi)容清晰的概括了項目名稱、澆筑日期、部位及混凝土標號和養(yǎng)護條件。用這種印章記錄在試塊上，規(guī)范了混凝土試塊的信息標記，同時也方便了混凝土試塊存放后的送檢尋找工作。 此技術(shù)推廣后，在規(guī)范混凝土試塊管理工作上，提供更加明細的參考方案，是貫徹落實施工標準化的具
一年之計在于春。陽春三月，正是全力推進工程建設(shè)的“黃金期”。項目部現(xiàn)場熱施工人員鏖戰(zhàn)正酣，全體人員全力以赴奮戰(zhàn)在項目建設(shè)一線滿負荷工作，奏響了春天的“奮進曲”。 隨著氣溫的回暖，施工人員的熱情也在逐步提升，第50、53節(jié)底板與第49節(jié)頂板混凝土施工連續(xù)作業(yè)一萬一千余方，項目部提前策劃，合理安排人員輪轉(zhuǎn)，保證澆筑不間斷進行96小時。項目管理層靠前指揮，值守一線，采取有力措施，按照時間節(jié)點，倒排工期，掛圖作戰(zhàn)，指導(dǎo)各施工班組，加強質(zhì)量、安全管理，合力攻堅，確保建設(shè)任務(wù)按期保質(zhì)保量完成。
用心做好文明施工積極打造文明示范工地沭陽縣臺州路改造工程（道路部分）獲評標準化文明示范工地 3月21日，宿遷市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局公布了2022年度建筑施工標準化文明示范工地項目，集團承建的沭陽縣臺州路改造工程（杭州路至珠海路）（道路部分）工程獲評。 2022上半年，工程曾榮獲江蘇省省級星級標準化安全文明工地。項目部始終貫徹落實集團創(chuàng)優(yōu)工作，對安全文明工地進行提前策劃，施工過程嚴格按照質(zhì)量標準管理，本次宿遷市建筑施工標準化文明示范工地申報工作，項目部及上級單位高度重視、提前組織、精心準備，也充分展現(xiàn)了集團安全文明施工的管理水平和企業(yè)文化。 接下來，項目部將堅定不移地推行施工工藝標
3月10日上午，匯通公司安全環(huán)保部在舉辦2023年消防專項培訓及現(xiàn)場綜合應(yīng)急演練，各項目安全管理人員、從業(yè)人員共計60余人參加活動。 培訓環(huán)節(jié)由應(yīng)急管理部培訓中心安全應(yīng)急培訓教師、山東國寧應(yīng)急救援安全培訓中心主任趙武瑜主講，主要講解了消防四個能力、四懂、四會、五個第一，明確火災(zāi)預(yù)防措施和火災(zāi)逃生技巧，強調(diào)濃煙具有“減光性、高溫性、有毒性”三大致命特性，同時觀看了近一年來國內(nèi)發(fā)生的火災(zāi)警示視頻。最后以“千丈之堤，以螻蟻之穴潰；百尺之室，以突隙之煙焚”來告誡大家從抓小事做起，呼吁大家時刻保持“心中有安全、眼中有危險”的警惕性。 現(xiàn)場演示滅火器、滅火毯與防毒面具的正確使用方法；演練分為兩
一、工程概況沭陽縣城區(qū)快速路二期工程威海路（臺州路-義烏路）段，起點順接現(xiàn)狀威海路（臺州北路交叉口西側(cè)），向東沿沂南河大堤至義烏路后折向南，終點位于蕭山路交叉口，主路全長4.162km，工程總造價4.65億元。工程標段范圍內(nèi)主要施工內(nèi)容：道路工程、橋涵工程、排水工程、交通工程、照明工程。道路工程以快速路標準建設(shè)，快速主線采用雙向六車道；兩側(cè)地面輔道采用雙向4車道，主路下穿規(guī)劃臺州北路（新沂河特大橋），威海路轉(zhuǎn)義烏路采用連續(xù)高架，先后跨越海寧路、慈溪路，在蕭山路前接地，輔路在K5+908.7處與主路分離，繼續(xù)向東至義烏路后折向南，在K6+813.6處與主路重合，全線輔路與9條相交道路地面平交。目
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